福建省三明市钢板零割报价。
二、机械成型钢板零割报价
利用不同的机械设备、采取相应的工艺手段而制作曲面零件的过程,称为机械成型。如压延成型、橡皮成型、落压成型和旋压成型等。有关压延成型的内容,已在四级工基础知识中讲述,现只将其它成型方法加以叙述。
I•橡皮成型钢板零割报价
橡皮成型是铍金零件成形的主要方法之一。几乎所有的凸凹模,其模具之一都可用橡皮来代替,所以橡皮作为通用模具的材料,被得到广泛的应用。
橡皮成型原理如图4-20所示。毛料用销钉固定在压型模上,压型模放在垫板上,在容匣内装有橡皮。由于橡皮是一种弹性很好的物质,在压力作用下,很易变形,因此,当容匣下行,橡皮压在压型模上,在压型模反作用力的作用下,橡皮随压型模而改变形状,所以毛料在橡皮压力作用下,被弯曲成压型模形状。可见,橡皮在压力作用下,对压型模有很好的形状适应性,利用这一特性,可以在垫板上同时用几个或十几个压型模,就可以同时成型几个或十几个零件。
图4-20橡皮成型钢板零割报价原理I•容匣2•橡皮3•毛料4•垫板5•压型模6•销钉
橡皮成型的优越性表现在生产率高;表面质量好;光滑而无机械伤痕;橡皮代替了凸模或凹模,从而简化了模具结构,缩短了生产周期、降低了成本。
橡皮成型所用的设备常为液压机。制造压型模可以根据零件的形状、尺寸及产量选用钢、铸铝、锌合金等材料。由于塑料工业的日益发展,特别是塑料具有加工容易、重量轻而又耐用等优点,目前比较普遍地采用塑料和精制层板制作压型模。
2•落压成型钢板零割报价
落压成型是用落锤冲压成型的简称。其原理是将平板毛料放在落压模上,经一次或多次冲击,使毛料按胎模的形状流动,获得所需要的零件形状,然后交由铍金工切除余量,
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并修整回弹,使零件贴胎。在落压成型过程中,常垫层板或橡皮来限制上模进入下模的深度,有时也可局部加垫橡皮,以防止板料起皱和消除皱纹或起压料及控制变形区域的作用。
落压成型多用于飞机钣金件和外形复杂及尺寸较大的制造工艺中。
落压成型钢板零割报价的优点如下:
(1) 能成型其它工艺方法所不能或难以成型的零件。
(2) 落锤模只有上模和下模,模具构造简单,而且制造方便(用低熔点合金),有塑造的优点,易于钳工修配。模具图纸设计简单(只需划草图和注明技术条件,不必晒图),这一切使生产周期缩短。
(3) 由于落压模简单,制造方便,模具材料可以回炉重复使用,因此,成本低。 ,
落压成型的缺点如下:
(1) 零件精度差,表面光洁度不好。因为皱纹大,材料流动大,故材料与模具的相对运动大,材料易被模具擦伤O
(2) 因伴有手工敲修,与冲压相比生产率低。
(3) 劳动条件差,安全性差,噪音大。
(4)由于落压模上无毛料定位器,零件成型时需要放大毛料尺寸,因此材料利用率低。
(5)因模具用低熔点合金,强度、硬度低,所以模具寿命短。使用一段时间须回炉重铸一次。
3•拉型成型钢板零割报价
外敷盖件,很大一部分是双曲度外形,要将平板毛料制成需要的形状,必须使材料各处产生长短不同的塑性伸长,如图4-21所示,使平板毛料变成双曲度的零件。毛料上原有为ab、cd、ef三条线经成塑后,变舐a,b\c,d,、e,r三条弧线,说明在成型过程中,材料各处都有不均勻的塑性变形。由于成型过程中毛料夹紧的方式不同,可分为纵向拉型和横向拉型两种,如图4-22所示。纵向拉型是指成型时,拉力与零件的纵向曲度弧线相切(图2-22a));横向拉型是拉力与横向曲度弧线相切(图4-22b))。纵、横向拉型的基本原理相同,仅在具体操作过程和使用的设备构造上略有区别。
图4-2】双曲度零件的 图4-22拉型方法
成型 a)纵向拉型b)横向拉型
拉型的变形过程是由弯曲、拉伸和最后补拉三个阶段组成。如果只用简单的弯曲方法加工,那么图4-23a)所示B处的毛料仅在弯矩M的作用下,在断面中性层以外产生拉应力0H在中性层以内产生异向压应力a2,如图4-23b)所示。虽然这些应力的数值,有时可能超过屈服点os(os—使材产举塑性变形的应力),但当弯矩卸去之后,板皮在异向应力
作用下还要产生回弹。
如果在弯曲的同时,电弯曲的方向,给拉力P时,毛料断面的外层拉应力增大,%内层的压应力逐渐减小,直至零,随后也受拉。当拉力?能%贴模处内层产生的拉应力CJ1超过as时(如图4-23C)),即使-¾掉拉力p后,零件也能基本保持拉后形状(基本消除回弹),提高了成型的准确度,这就是拉型的基本原理。
图4"^3拉型原理W弯曲和_毛料^毛_曲后的应力分巾c)拉型成型后应力分布
4•旋压成型钢板零割报价
旋压是用以制作各利不同形状的旋转体零件的。其基本原理见图4_24,毛料I用%顶针5上的压块4紧紧压在胎模2上,当主轴3旋转时,s毛料和胎模一起转,操纵旋棒7对毛料施加压力,同时旋棒:又做纵向运动。开始旋棒与毛料是一点接触,由于主轴旋转丨和旋棒向前运动,毛料在旋棒的作用下,产生由点到线、由故到面的变形,逐渐地被赶向胎模,直到最后与胎模贴合为止S0在旋压复杂形状零件时,用样板控制其外形尺寸。
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